Nissan Qashqai J11, który zadebiutował w 2014 roku, szybko zdobył uznanie kierowców dzięki nowoczesności i wszechstronności. Cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Model ten oferuje różnorodność silników, dlatego warto przyjrzeć się poszczególnym wersjom, aby wybrać optymalny wariant do codziennego użytku. W gamie Qashqaia II znajdziemy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne, z wyróżniającymi się mocnymi i słabymi stronami.
- Nissan Qashqai J11 zadebiutował w 2014 roku i oferuje różnorodność silników, w tym benzynowe i wysokoprężne.
- Silnik 1.2 DIG-T (115 KM) ma problemy z wysokim zużyciem oleju oraz niezbyt trwałym rozrządem, co czyni go mało zalecanym wyborem.
- Silnik 1.6 DIG-T (163 KM) charakteryzuje się lepszymi osiągami i mniejszą awaryjnością niż mniejsze jednostki.
- Wśród silników diesla wyróżniają się 1.5 dCi (110 KM) z niskim zużyciem paliwa i dobrą trwałością oraz 1.6 dCi (130 KM) z lepszymi osiągami, ale wyższymi kosztami serwisowymi.
- Typowe usterki Qashqai J11 obejmują problemy z silnikiem 1.2 DIG-T, układem wtryskowym i DPF, awarie skrzyni CVT oraz usterki elektroniki.
- Wybór silnika ma kluczowe znaczenie dla kosztów eksploatacji; silnik 1.5 dCi jest uznawany za najbardziej niezawodny.
- Regularne serwisowanie, analiza stanu pojazdu oraz historia serwisowa są istotne przed zakupem.
Silniki benzynowe w Qashqaiu II zasługują na bliższe przyjrzenie się. Na początku warto omówić jednostkę 1.2 DIG-T o mocy 115 KM, która w praktyce nie spełnia obietnic niskiego spalania. Problemy z wysokim zużyciem oleju i niezbyt trwałym rozrządem sprawiają, że lepiej unikać tej opcji. Zdecydowanie lepszym wyborem okazuje się silnik 1.6 DIG-T, który dysponuje mocą 163 KM i charakteryzuje się umiarkowanym apetytem na paliwo. Użytkownicy rzadziej zgłaszają problemy techniczne związane z tą jednostką.
Oszczędność i osiągi – które silniki w Nissan Qashqai J11 zachwycą kierowców?
W gamie jednostek wysokoprężnych Qashqai II wyróżniają się silniki 1.5 dCi i 1.6 dCi. Silnik 1.5 dCi o mocy 110 KM sprawdza się w kategorii oszczędności, osiągając średnie zużycie paliwa wynoszące od 4.5 do 5 l/100 km. Użytkownicy chwalą go za wydajność i prostotę obsługi. Natomiast 1.6 dCi (130 KM) oferuje lepsze osiągi, idealne dla osób podróżujących w trasie. Nowsze jednostki wykazują wysoką kulturę pracy, choć mogą wymagać większej uwagi przy serwisowaniu, zwłaszcza ze względu na układ oczyszczania spalin i filtry DPF.

Podsumowując, wybór silnika w Nissan Qashqai J11 ma znaczenie dla komfortu i kosztów eksploatacji. Zalecałbym zwrócenie uwagi na silniki 1.5 dCi oraz 1.6 DIG-T, które łączą oszczędność z odpowiednimi osiągami. Silnik 1.2 DIG-T budzi wątpliwości z powodu częstych problemów. Każda z jednostek, w zależności od stylu jazdy i użytkowania, może zapewnić wiele radości z codziennego korzystania z samochodu.
Nissan Qashqai J11 – który silnik wybrać? Wskazówki dotyczące wyboru jednostki napędowej
Wybór silnika do Nissana Qashqai J11 to niełatwe zadanie, szczególnie przy tak wielu opcjach oraz ich różnych problemach. Poniżej znajdziesz kluczowe informacje, które pomogą Ci podjąć świadomą decyzję.
- Silnik 1.2 DIG-T (115 KM) - Ten silnik uznawany jest za najsłabszy wybór w gamie Qashqaia II. Zgłaszane problemy obejmują nadmierne zużycie oleju oraz usterki napędu rozrządu. Warto pamiętać, że nie sprawdzi się w przypadku częstych, pełnych obciążeń.
- Silnik 1.3 DIG-T (140-160 KM) - Nowsza jednostka, cieszy się lepszą opinią niż 1.2, ze względu na niższe zużycie paliwa oraz dobrą dynamikę. Użytkownicy zgłaszają jednak przypadki podnoszenia się poziomu oleju, co należy sprawdzić przed zakupem.
- Silnik 1.6 DIG-T (163 KM) - Uznawany za najlepszą opcję w gamie benzynowej. Ta jednostka rzadziej ulega awariom niż mniejsze silniki. Należy jednak uważać na problemy z osprzętem, np. sondami lambda.
- Silnik 1.5 dCi (110 KM) - To jeden z najtrwalszych diesli w ofercie, znany z niskiego zużycia paliwa i dobrej trwałości. Przy regularnym serwisowaniu jednostka ta osiąga żywotność rzędu 300 tys. km bez poważnych usterek.
- Silnik 1.6 dCi (130 KM) - Oferuje większą moc, ale niesie również ryzyko awarii układu oczyszczania spalin. Jeśli często podróżujesz, rozważ ten silnik, pamiętaj jednak o dodatkowych kosztach serwisowych.
- Silnik 1.7 dCi (150 KM) - Nowoczesna jednostka, generalnie trwała, choć przegrzewanie się może stanowić problem. To dobry wybór dla kierowców poszukujących większej mocy w dieslu.
| Silnik | Moc (KM) | Typ paliwa | Spalanie (l/100 km) | Moment obrotowy (Nm) | Typowe usterki | Wady | Zalety |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 DIG-T | 115 | Benzyna | 5.9 - 6.3 | 190 | Nadmierne zużycie oleju, awarie turbosprężarki, problemy z łańcuchem rozrządu | Ograniczona moc, głośna praca, problemy z trwałością | Niskie spalanie, dostępność części |
| 1.3 DIG-T | 140 / 158 / 160 | Benzyna | 5.7 - 6.2 | 240 | Wzrastający poziom oleju, problemy z wtryskiwaczami | Niepewna długowieczność, wyższa cena | Dobre osiągi, oszczędność paliwa |
| 1.5 dCi | 110 | Diesel | 4.5 - 5.0 | 260 | Zużycie wtryskiwaczy, wycieki oleju | Nieco głośniejsza praca, problemy w mieście | Ekonomiczne, trwałe jednostki, niskie spalanie |
| 1.6 dCi | 130 | Diesel | 5.5 - 6.0 | 320 | Awarie EGR, możliwe problemy z DPF | Wyższe koszty eksploatacji, poważniejsze usterki | Lepsze osiągi, dynamika |
| 1.7 dCi | 150 | Diesel | 5.7 - 6.2 | 340 | Problemy z chłodzeniem, awarie wtryskiwaczy | Brak długozasięgowych opinii, droższe w naprawach | Nowoczesna jednostka, dobre osiągi, ekonomiczność |
| 2.0 | 144 | Benzyna | 6.7 - 8.0 | 200 | Problemy z łańcuchem rozrządu | Wysze spalanie, mała dostępność | Prosta konstrukcja, spora dynamika |
Wady i zalety silnika 1.2 DIG-T w Nissan Qashqai II
Silnik 1. Skoro już tu trafiłeś to sprawdź, dlaczego warto zainteresować się VW Polo 2010.2 DIG-T w Nissanie Qashqai II od samego początku budził kontrowersje. Choć teoretycznie powinien zapewniać dynamiczną jazdę i oszczędne spalanie, w praktyce stał się jednym z najsłabszych elementów tego modelu. Z mocą 115 KM nie zachwyca, a jego osiągi bywają niewystarczające, zwłaszcza pod pełnym obciążeniem. Kierowcy, którzy mieli okazję prowadzić ten model, często podkreślają, że silnik ma problemy z przyspieszeniem, szczególnie na górskich odcinkach i podczas wyprzedzania na trasach szybkiego ruchu. Co więcej, chociaż spalanie zazwyczaj jest na akceptowalnym poziomie, intensywna eksploatacja może skutkować znacznym zużyciem oleju.
Czy silnik 1.2 DIG-T w Nissan Qashqai II spełnia Twoje oczekiwania?
Silnik 1.2 DIG-T w Nissan Qashqai II może prowadzić do poważnych problemów z awariami, co wpływa na jego reputację na rynku wtórnym. Użytkownicy często zgłaszają nadmierne zużycie oleju oraz dźwięki łańcucha rozrządu już przy niewielkich przebiegach. Choć inżynierowie Nissana projektowali ten silnik z myślą o oszczędności paliwa, jego użytkowanie w długich trasach może wymagać częstych wizyt w warsztacie. Na ten aspekt warto zwrócić uwagę przed zakupem.

Mimo to silnik 1.2 DIG-T ma także zalety, które mogą przekonać mniej wymagających kierowców. Oferuje relatywnie wysoką kulturę pracy oraz cichą pracę, szczególnie w porównaniu do niektórych rywali. Dla tych, którzy nie planują intensywnej eksploatacji, może to być wystarczające rozwiązanie. Warto jednak zauważyć, że wraz z pojawieniem się nowocześniejszych silników, jak 1.3 DIG-T, zainteresowanie 1.2 znacząco spadło, co może obniżyć jego wartość na rynku wtórnym.
Podsumowując, wybór silnika 1.2 DIG-T w Nissan Qashqai II wymaga starannego przemyślenia. Ta jednostka może zadowolić kierowców szukających komfortu jazdy na co dzień, jednak dla tych ceniących dynamikę i niezawodność, lepszym wyborem będą silniki o wyższej mocy. Każdy potencjalny nabywca Qashqaia z tym silnikiem powinien dokładnie zbadać jego historię serwisową i być gotowym na ewentualne problemy eksploatacyjne.
Ciekawostką jest fakt, że silnik 1.2 DIG-T zyskał reputację "pod względem dynamiki" w porównaniu do jednostek o większej pojemności, jednak jego konstrukcja opiera się na najnowszych technologiach, takich jak bezpośredni wtrysk paliwa, co teoretycznie ma wpływać na oszczędność paliwa i wydajność. W praktyce wielu kierowców uznaje go jednak za jeden z mniej udanych silników w ofercie Nissana, a jego potencjalne wady mogą znacząco wpływać na decyzje zakupowe.
Typowe usterki i problemy z elektroniką w Nissan Qashqai II
W tej liście prezentuję typowe usterki i problemy z elektroniką w Nissan Qashqai II. Omówione kwestie dotyczą istotnych zagadnień, które mogą pojawić się podczas eksploatacji tego modelu. Znajomość tych problemów pomoże lepiej przygotować się do zakupu lub serwisowania pojazdu.
- Silnik 1.2 DIG-T: Ten silnik jest jednym z najbardziej problematycznych w Qashqai II. Użytkownicy często zgłaszają nadmierne zużycie oleju, dochodzące do litra na 1000 km, co w skrajnych przypadkach prowadzi do poważnych uszkodzeń jednostki. Dodatkowo, łańcuch rozrządu może się rozciągać, zwłaszcza przy zaniedbaniach w wymianie oleju.
- Silnik 1.6 DIG-T: Choć uznawany za bardziej niezawodny od 1.2 DIG-T, może zmagać się z problemami osprzętu, takimi jak awarie sond lambda i podwyższone zużycie oleju. Użytkownicy odczuwają także wahania mocy, co może wynikać z niewłaściwego działania czujników.
- Układ wtryskowy i DPF: W silnikach wysokoprężnych, takich jak 1.5 dCi i 1.6 dCi, użytkownicy zgłaszają problemy z układem oczyszczania spalin. Zawory EGR oraz filtry DPF mogą się zapychać, co prowadzi do spadku osiągów i kosztownych napraw.
- Skrzynia biegów CVT: Automatyczna skrzynia CVT, mimo wygody obsługi, staje się problematyczna przy większych przebiegach. Użytkownicy skarżą się na szarpanie podczas zmiany biegów oraz na hałasy, co sugeruje konieczność przeglądu lub naprawy przez fachowców.
- Problemy z elektroniką: Wiele egzemplarzy boryka się z usterkami systemów elektronicznych, takimi jak błędne komunikaty na desce rozdzielczej, problemy z systemem multimedialnym i czujnikami parkowania. Oprogramowanie systemów wymaga często aktualizacji w autoryzowanych serwisach.
- Zużycie zawieszenia: Na polskich drogach zawieszenie Qashqaia może ulegać szybszemu zużyciu. Użytkownicy skarżą się na luzy w układzie kierowniczym oraz zużycie tulei czy łączników stabilizatora, co negatywnie wpływa na komfort jazdy.
Koszty eksploatacji Nissana Qashqai – co warto wiedzieć przed zakupem
Planując zakup Nissana Qashqai, zwróć uwagę na koszty eksploatacji oraz potencjalne problemy, które mogą się pojawić. Poniżej znajdziesz kluczowe kroki, które warto przeanalizować, aby podejść do decyzji zakupowej świadomie.
- Znajomość wersji silnikowej: Dowiedz się, które silniki są najbardziej niezawodne. Silnik 1.5 dCi cieszy się uznaniem dzięki niskiemu zużyciu paliwa i trwałości, natomiast 1.2 DIG-T często boryka się z nadmiernym zużyciem oleju. Wybór silnika znacząco wpływa na przyszłe wydatki na naprawy.
- Regularne serwisowanie: Zadbaj o to, aby auto miało regularnie wykonywane przeglądy zgodnie z zaleceniami producenta. Niespójności w przebiegu i brak historii serwisowej mogą skutkować wyższymi kosztami eksploatacji w przyszłości.
- Sprawdzenie historii pojazdu: Użyj narzędzi, takich jak raport VIN, aby zweryfikować historię wypadków, serwisowania oraz ewentualnych akcji serwisowych. Historia pojazdu znacząco wpływa na długoterminowe koszty utrzymania.
- Jazda próbna: Przeprowadź jazdę próbną, zwracając uwagę na płynność pracy silnika, reakcję skrzyni biegów oraz skuteczność układu zawieszenia. Zauważalne stuki i szarpanie przy zmianach biegów mogą sugerować problemy.
- Analiza stanu zawieszenia: Skontroluj zawieszenie pod kątem zużycia elementów eksploatacyjnych, jak łączniki stabilizatora i amortyzatory. W Polsce nierówne drogi mogą przyspieszać zużycie tych części.
- Dostępność części zamiennych: Sprawdź rynek części zamiennych oraz ich koszty. Nissan Qashqai ma ogromną dostępność części, ale w zależności od wersji, niektóre elementy mogą okazać się droższe.
- Monitorowanie silnika: Użytkownicy zauważyli, że silniki 1.2 DIG-T i 1.6 DIG-T miewają problemy z nadmiernym zużyciem oleju. Koszty napraw mogą być wysokie, dlatego regularnie kontroluj poziom oleju.
- Awarie elektroniki: Zbadaj działanie systemów multimedialnych oraz systemów wspomagania jazdy. Częste problemy z elektroniką mogą być uciążliwe i kosztowne w naprawie.
- Przygotowanie na dodatkowe wydatki: Oszacuj budżet na przegląd początkowy, szczególnie na wymianę oleju i filtrów, które mogą być potrzebne zaraz po zakupie.
| Zalety | Wady |
|---|---|
|
- Dobre osiągi silników diesla 1.5 dCi i 1.6 dCi - Niskie zużycie paliwa (ok. 4,5–5 l/100 km dla diesla) - Przestronne wnętrze z miejscem dla czterech dorosłych osób - Dobrze przemyślany bagażnik (od 430 do 460 l) - Solidne systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy (np. ProPilot) - Przyzwoita jakość wykończenia wnętrza po liftingu w 2017 roku |
- Problemy z silnikiem 1.2 DIG-T (wysokie zużycie oleju) - Awarie systemów elektronicznych (np. błędy czujników) - Zużycie zawieszenia, szczególnie w wersjach z większym przebiegiem (luzy na tulejach) - Ograniczone miejsce na nogi z tyłu, co może być niewystarczające na długie trasy - Czasami niższa jakość materiałów w podstawowych wersjach wyposażenia |










